Tot mai mulţi români implicaţi în accidente solicită, pe baza
poliţei RCA a şoferului vinovat, despăgubiri pentru vătămări
corporale, în afară de cele materiale. "Ne aşteptăm ca în
intervalul 2005-2010 să cuantificăm o multiplicare a despăgubirilor
generate de RCA datorate de asiguratori terţilor păgubiţi de 7-8
ori, urmând să ajungă la circa 3 miliarde lei în 2010 (714 milioane
euro - n.red.)", a declarat preşedintele Uniunii Naţionale a
Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR),
Cristian Constantinescu. Astfel, activitatea RCA a adus în ultimii
cinci ani pierderi de milioane de euro asiguratorilor, arată
reprezentanţii UNSAR. Limitele maxime de despăgubire pe RCA vor
ajunge, în 2015, la un milion de euro pentru daune materiale şi 5
milioane euro pentru vătămări corporale.Pe de altă parte însă, tarifele RCA au crescut în ultimii cinci ani de trei ori. În anul 2005 poliţa RCA pentru un automobil de 1.400 cmc costa 172 lei, iar în acest an a ajuns la 528 lei.
Preşedintele UNSAR a mai spus că, pe lângă majorarea preţurilor cu piesele auto, cu manopera şi a frecvenţei accidentelor auto, creşterea tarifelor de răspundere civilă auto a fost susţinută şi de modificarea structurală a parcului auto naţional. "În urmă cu 10-15 ani, parcul naţional era dominat de vehiculele produse de Automobile Dacia Piteşti. În prezent, structura s-a schimbat şi ca număr şi ca valoare, care au crescut de 2-3 ori", a spus Constantinescu.
De ce asiguratorii recomandă o listă de service-uri partenere Preşedintele UNSAR a explicat şi de ce firmele de asigurări recomandă efectuarea reparaţiilor la anumite service-uri, cu care au parteneriate. "Sunt aşa-zise service-uri care au un ciocan, trei chei şi o rampă. Nu orice service care poate repara o Dacie poate repara şi un Porsche. Eu nu-mi oblig clienţii, eu le recomand să aleagă un anumit service de pe lista de service-uri partenere. Decontarea se face direct, pe client nu-l costă nimic", a arătat Constantinescu. Acesta a adăugat că, dacă respectivul client nu vrea să aleagă un service partener al asiguratorului, atunci el se poate duce la orice alt service numai că trebuie să achite din buzunar reparaţiile, după care cu factura merge la firma de asigurare.
"Trebuie să ne protejăm şi noi. Dacă o bară, la un service de reprezentanţă auto, costă 100 euro, iar clientul a plătit 300 euro, eu nu-i pot plăti decât 100 euro", a comentat Cristian Constantinescu.
Sursa: gandul.info
